Die 130%-Grenze als Obergrenze für die Kosten einer Instandsetzung bei einem wirtschaftlichen Totalschaden kann auch auf die Beschädigung eines gewerblich genutzten Lkw-Anhängers (hier Sattelauflieger) angewendet werden, sofern ein besonderes Interesse am Erhalt und damit an der Reparatur des Anhängers (Integritätsinteresse) besteht. Dies gilt insbesondere dann, wenn der Anhänger zu bestimmten
